项目核心内容
本项目是国内一家锂电池生产龙头企业2017年编制的可行性分析报告核心内容。
项目主要投资内容为新能源汽车充电设施及关键零部件生产，随着新能源汽车行业的快速发展，充电基础设施也将迎来更为广阔的发展前景，投资方向符合市场发展趋势。
本项目总投资额38,944.00万元，建设周期12个月，建设完成并全部达产后，预计可实现年收入9.69亿元，净利润1.16亿元，项目总体财务内部收益率(税后)为26.45%，税后投资回收期(含建设期)为5年，具有良好的经济效益。
项目母公司是一家高新技术企业，其全资子公司XXX专注于动力锂电池的研发生产，先后承担多项国家“863”专项课题，被认定为国家级CNAS检测实验中心、国家认定企业技术中心，并成立国家级博士后科研工作站。业务涉及锂离子电池及其材料、电池、电机及整车控制系统的研发、制造与销售，为新能源汽车充电设施的建设积累了资金、技术资源，投资新能源汽车产业链后端的充电桩是其实现产业链闭合环的重要举措。
1、项目基本情况
本项目由XXX全资子公司XXX负责实施，总投资额38,944.00万元，拟使用募集资金30,000.00万元，该项目建设周期12个月，主要建设内容为新建生产车间、购置生产设备等。该项目建成后，将形成年产1万套大功率充电桩、10万台车载充电机和10万套车载高压箱。本项目的实施，将充分发挥公司2015 年重大资产重组后的整合协同效应，推进重组后的XXX及其子公司产业转型升级，进一步延伸上市公司的产业链，形成上市公司新的利润增长点。
2、项目市场前景
政策、经济和技术三驾马车驱动，充电设施建设前景良好。
(1)政策加码，充电设施先行。行业的鼓励政策逐渐从购买鼓励转向使用鼓励。新能源汽车购买补贴的逐年退坡及充电设施建设奖励、新能源汽车不限行、免停车费等相继出台，表明目前政策对新能源汽车产业正逐渐从单一的购买补贴转向多元化的使用补贴转移。私人充电桩的建设主体问题，政府从建设主体变成政策制定及监督方，通过明确停车位充电桩配建要求、提供补贴或减少用电费用等方式降低私人充电桩全寿命周期成本。
(2)资本介入，盈利模式明朗。根据国务院于2015年4月21日通过的《基础设施和公用事业特许经营管理办法》，民营资本可在能源、交通、水利、环保、市政等基础设施和公用事业领域开展特许经营，为民营资本介入充电设施建设及运营打了一针强心剂。民营资本创新的建设、运营及服务模式的充分竞争，将为充电设施建设注入新鲜的血液。国家明确放开充电站建设，鼓励各种资本参与充电设施建设，鼓励用户、车企、公共场所、电网、国家共同承担的PPP模式，充电设施建设在多方资本进入后将极大提速。
(3)技术升级，能源互联网模式有望突破。充电标准逐渐统一，充电设备企业产品兼容性提高，重复开发的成本降低，促进了行业健康快速的发展。随着技术进步，路灯充电等充电技术有望进一步丰富新能源汽车应用场景。
3、项目的可行性
(1)符合国家产业规划和政策
国家发展与改革委员会发布的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020 年)》明确指出，完善的充电基础设施体系是电动汽车普及的重要保障，进一步大力推进充电基础设施建设，是当前加快电动汽车推广应用的紧迫任务，也是推进能源消费革命的一项重要战略举措。
2015年10月国务院办公厅发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(国办发[2015]73号)明确大力支持新能源汽车充电设施的建设。
2016年1月财政部等5部委出台了《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》，对充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市)政府的综合奖补。
2016年7月，国家发展与改革委员会等四部门联合印发《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》，要求通过加强现有居民区充电基础设施改造等措施，探索第三方充电服务企业、业主委员会等多方参与居民区充电基础设施建设运营的市场化模式，并将京津冀鲁、长三角、珠三角等重点城市列为试点示范区。
(2)新能源电动汽车充电设施及关键零部件市场需求大
新能源汽车产业快速发展，客观上要求作为基础设施充电设施建设的加速推进。根据工业和信息化部和国家能源局公布的数据统计，截至2016年底，我国新能源汽车保有量约为100万辆，全国已建成公共充电桩数量约15万个，较2015年底增加约10.1万个，增长超过200%。虽然充电桩数量增长较快，但车桩比仍保持在7∶1的高位，远远低于1:1的标配。根据发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，我国充电基础设施发展的目标是到2020年，建成集中充换电站1.2万座，分散充电桩480万个。因此，本项目的实施符合市场发展需求。
(3)领先的充电设施技术优势
XXX电器是全国输变电装备制造行业的领军企业之一，也是国内规模较大的电力新能源装备生产制造企业之一，拥有较好的充电桩及充电设施关键零部件研发经验技术积累，建立了系统的质量标准和开发流程，逐步形成了具有自身特色的先进技术开发平台，并先后独立承担了多项国家新产品开发计划、国家火炬计划等，取得重大科技成果。目前，XXX新能源开发的大功率充电桩、车载高压箱已全项目测试，线束、电池箱已完成多批次的生产交货。XXX电器在新能源汽车充电设施行业长期的研发经验为XXX新能源本次新能源汽车充电设施及关键零部件项目的实施提供了良好的技术保障。
4、项目投资估算
5、主要原辅材料及能源供应
本项目所需主要原材料包括板材、PCB板、散热器、贴片电阻、贴片电容、贴片三极管、贴片集成块等等，市场供应充足，供应商供货稳定，可以充分满足本项目的需要。项目主要消耗能源为电力和水，市场供应充足。
6、项目环境保护
本项目执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012 )、《声环境质量标准》(GB3096-2008)、《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996 )、《污水综合排放 标 准 》( GB18918-2002 )、《 工 业 企 业 厂 界 环 境 噪 声 排 放 标 准 》(GB12348-2008 )、《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)等环保标准。
本项目建成后，运营阶段产生的主要污染物及治理措施如下：
(1)噪声
本项目产生噪声主要来自生产设备噪声、动力设备噪声和整机试验产生的噪声。对于生产型噪声，项目选用性能优良、运行噪声小的设备，再借助建筑物的遮挡及距离衰减作用，减轻对环境的影响。动力设备噪声产生于空压机内风机， 本次设计选用低噪声设备，并采用加设减震基础，管道与设备软连接等方式，风机设于单独机房内，机房外门窗采用隔音门窗。
(2)固体废弃物
本项目运营期固体废弃物主要是金属废料、废包装材料、废切削液、废漆渣、油漆桶、废活性碳酸碱洗污泥，以及其他化学品桶等少量危险废物。
①金属废料的处理
金属废料主要是在生产过程中原料金属切割、加工等过程产生的金属废料及废屑，主要成分是钢铁等金属材料，成分及性质没有变化，属于一般固体废物， 这类固体废物具有再利用的价值。金属废料产生后按照金属种类进行分类堆放， 全部外售给废品回收机构。
②废包装材料的处理措施
在项目生产中需购入大量的成品零部件，各种零部件包装物为塑料、纸壳和木箱等，均为一般废物，可由零部件生产厂家回收，或作为废品外售。
③化学品桶等危险废物的处理措施
对于少量化学品桶沿用现有工程的处置方式均由生产厂家回收。
7、项目选址
本项目所需土地系通过出让方式取得，位于南通高新技术产业开发区，土地使用权证号为苏(2016)通州区不动产权第0006246号。
8、经济效益分析
本项目建设完成并全部达产后，预计可实现年收入9.69亿元，净利润1.16亿元，项目总体财务内部收益率(税后)为26.45%，税后投资回收期(含建设期)为5年，具有良好的经济效益。
