随着新能源汽车的不断发展和普及，动力电池即将迎来首批退役潮，预计到2020年锂电池回收市场整体规模将达到156亿元。
合理回收锂电池，可以有效发挥其“剩余价值”
一种对于应用于消费类场景的钴酸锂、三元材料锂电池，可以回收其中的锂、钴等金属元素及外壳；另外一种对于结构和组分更加复杂的动力电池，则有梯次利用和原料回收两种模式。
（1）容量无法满足新能源汽车要求，但循环寿命较长的动力电池，可通过梯次利用的模式用于储能领域。
（2）对于循环寿命显著下降的电池，可提取其中的金属氧化物、有机电解液、塑料外壳等再生资源。
一般而言，当新能源汽车搭载的动力电池容量衰减至80%左右时，动力电池将被淘汰，但此时的动力电池仍然能用于储能设备，投放到商业住宅储能站、电动汽车充电储能站以及电信基站等场所。
另外，通过原料回收，镍钴锰等金属元素可实现95%以上的回收率，而锂元素的回收率也在70%以上，经济效益显著。
“回收网络+专业化处理”的商业模式已具雏形
回收企业通过与动力电池和汽车厂商达成合作，逐步建立起自己的回收网络，并依靠自身在技术，资源以及相关配置方面的优势，对动力锂电池进行专业化处理，并且伴随着市场的爆发，规模效益凸显，这些专业化的企业也将率先获益。
