在加州车辆管理局（DMV）刚刚披露的这些年度报告中，达到披露标准的48家自动驾驶路测单位，技术实力一一曝光。该年度报告从车辆数、里程数、人工接管次数三个维度进行评定。
谷歌系的Waymo仍然排名第一且遥遥领先，从各方面数据均确立了绝对的领先优势；通用旗下Cruise紧随其后，美国无人车明星创业公司Zoox排名第三。华人/中国无人车玩家Nuro、Pony.ai和百度，拿下了第四、第五和第七交椅。Uber和苹果位列倒数第一第二。
从企业类型来看，除了通用Cruise、日产之外，传统车厂的技术实力落后于科技公司。总共28家公司中，排名最后的10家每次人工接管后平均跑不到10公里的公司，车厂占了6家。
从整体数据来看，2018年是无人驾驶大爆发的一年。与2017年相比，无论是报告的公司数量还是车辆，都呈现出了爆炸式的增长。测试里程方面也是如此，2017年只有815,963公里，2018年有3,258,074公里，增长近300%。
由此看出，无人驾驶的发展正在进入快车道，传统车企在无人驾驶竞争的技术和步伐都要落后于科技企业。我国在无人驾驶领域正努力抢占先发优势且成效明显，初创型科技企业的表现十分亮眼。我国的汽车消费市场庞大，无人驾驶的市场前景和发展进程比较明朗。
